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長浜ひろゆき 柏事務所

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2013年06月25日

野田さんと船橋まわり


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ナント、野田佳彦さんと船橋を回っています。今、薬円台の野田事務所で休憩中。野田前総理は昨日の本会議登壇に続き、地元入りです。ガラス張りの私も元気いっぱいです。


2013年06月22日

東葛飾郡


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東武野田線高柳駅。かっての東葛飾郡沼南町。20年前に初めて国政に出た時は東葛地域には関宿町もありました。もっと前は浦安も東葛飾郡浦安町でしたね。これから船橋で乗り換えて千葉に向かいます。


2013年06月21日

雨の東京駅といえば・・・


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本会議中に降り出したみたい…。雨、駅となるとどうも演歌調になってしまう。

これからしおさい5号で出発、あずさ2号ではありません。


2013年06月21日

孤独な群衆


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海浜幕張の天気は曇り。時間の移り変わりとともに乗り降りする人の数が大逆転の駅。早朝はは駅に向かう人の波、8時半を過ぎると潮目が変化。今度はオフィスビルに向かう駅からの人々。リースマンの「孤独な群衆」がふと脳裏をよぎった。


2013年06月20日

あぁ 太平洋


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南房総の千倉。豊かな海の恵み。


2013年06月20日

朝の駅頭はお休み・・・


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「雨がシトシト日曜日、僕は一人で〜」タイガースだったっけ、GSも遠くになりにけり。今朝は雨天決行、鈴木君と二人で〜(歌っていません)館山道を南下中。鶯が鳴き、目には色濃くなり水にしっとり濡れた青葉。風光明媚な房総半島です。


2013年06月19日

これから本会議


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今日は桜、いや佐倉から。まもなく8:50発特急しおさい6号が入線します。これに乗り遅れると10時からの本会議に遅れてしまいます。お昼には奥野代議士関係の国会見学の方々とお会いします。今朝は雨はなく、風強し。


2013年06月18日

旧友にばったり


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今日は幕張駅からスタート。改札口の前には特急列車の座席が置かれていました。オアシスという喫茶店で朝食。梅雨の合間の晴天。小学校の同級生二人が声をかけてくれました。本間さん、太田君ありがとう。


2013年06月16日

千葉名産?!


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今日食べた美味しいもの、黒鯛とクリーム西瓜。千葉県はいいところですよ~。


2013年06月15日

メルマガ「ガラス張りの政治」④ 成田空港のハブ化


【政策】成田空港のハブ化

 

過去の自民党政権下では、地方空港の建設に重きを置き、成田や羽田などの主要空港に対して、特になにもしてきませんでした。しかし、アジアでは各地で空港のハブ化が進み、かつては東アジアのゲートウェイと言われていた成田空港も、韓国の仁川空港や中国の浦東空港などに遅れを取りました。

 

新東京国際空港(現、成田空港)が開港して以来、羽田は国内線、成田は国際線として棲み分けしてきましたが、2010年に羽田が国際化されました。成田空港はというと、成田に路線を持つ国内都市は現在、旭川、札幌(新千歳)、仙台、新潟、名古屋(中部)、小松、大阪(伊丹)、大阪(関西)、広島、松山、福岡、大分、鹿児島、那覇の14です。対して、仁川空港では、旭川、札幌(新千歳)、函館、青森、秋田、仙台、福島、茨城、羽田、成田、新潟、富山、小松、静岡、名古屋(中部)、大阪(関西)、米子、岡山、広島、高松、松山、福岡、北九州、長崎、大分、熊本、宮崎、鹿児島、那覇の29にもなります。最早、日本のハブ空港は仁川空港といっても過言ではない状況です。

 

このままでいいのでしょうか?

 

日本国内で国際空港争いをしている場合ではありません。では、羽田と成田のどちらがハブ空港となりうるのでしょうか。羽田は、国内線は充実している上に国際化を図りました。一見、ハブ空港としてふさわしく思えますが、立地や米軍基地の問題で拡充するのに限界があります。対して成田は、拡充するゆとりがまだまだあります。3月にはオープンスカイがはじまり、発着枠が30万回に拡大されました。また、かつての東アジアのゲートウェイとしての知名度もあります。世界のハブ空港と競争するには、まだまだ規模は足りませんし、クリアしなければならない諸問題も多いですが、このままでは、世界の空港に日本は遅れを取ってしまい、成田をはじめとして、国内の国際空港はその存在意義を失ってしまいます。

 

東アジアのゲートウェイとして、アジアの物流拠点でもあった成田。決して空港だけの問題ではありません。人の流れも物流も、日本を通り越して、中国や韓国、シンガポールへといってしまいます。まさしく日本経済の危機なのです。一刻も早く、成田空港をハブ化しなければなりません。